
Устройство безопасности тормозов предназначено для обеспечения безопасности при транспортировке, монтаже, остановке и техническом обслуживании нефтедобывающей установки и устанавливается на внешней стороне крышки подшипника промежуточного вала редуктора.
Устройство безопасности тормозов предназначено для обеспечения безопасности при транспортировке, монтаже, остановке и техническом обслуживании нефтедобывающей установки и устанавливается на внешней стороне крышки подшипника промежуточного вала редуктора.
Во время остановки оборудования и проведения технического обслуживания, помимо затягивания тормоза, необходимо также зафиксировать стопорный механизм, вставив его в паз на внешнем крае тормозного барабана, чтобы предотвратить движение насоса и обеспечить безопасность.
Внимание: перед запуском обязательно поднимите стопорный рычаг и отпустите тормоз. В противном случае это приведет к повреждению двигателя.
Особое внимание: необходимо регулярно проверять втулки тормозных устройств, крепежные болты втулок, крышки подшипников промежуточного вала и т. п. Они должны быть в исправном и надежном состоянии, без каких-либо трещин и повреждений.
Тормозной механизм
Тормозной механизм имеет наружную конструкцию, диаметр тормозного барабана составляет 400 мм.
Тормозной диск изготовлен из литой стали и установлен с левой стороны входного вала редуктора. Тормозной колодок изготовлен из литой стали, с внутренней стороны оснащен фрикционными накладками и установлен на крышке корпуса редуктора.
Тормозной механизм представляет собой систему управляющих элементов, соединенных жесткими тягами. Один конец этой системы присоединен к тормозной ручке, а через шарнирную опору, изменяя направление движения вверх, соединяется с тормозным рычагом тормозного механизма, расположенного на левом конце ведущего вала редуктора.
Тормозные колодки приводятся в движение тягой тормозного механизма и прижимаются тормозным рычагом, зажимая тормозное колесо для торможения.
Задняя часть тормозной рукоятки и ее крепления, что облегчает управление тормозом.
Внимание: нажимайте на тормоз плавно, не тормозите резко.